Probleme și soluții comune în șlefuirea de precizie cu roți paralele

Roțile de șlefuit paralele sunt utilizate în mod obișnuit pentru cercul exterior al piesei de prelucrat și șlefuirea suprafeței. Discurile de șlefuit paralele principale de pe piață sunt în principal roți de șlefuit de tip rășină, liant ceramic și metal, dar liant ceramic și rășină sunt utilizate în principal în șlefuirea de ultra-precizie.

 

În timpul șlefuirii de precizie, datorită cerințelor foarte mari de rugozitate a suprafeței, urmele de șlefuire de pe suprafața de lucru pot fi adesea observate cu ochiul liber. Astăzi vom rezuma și împărtășim cauzele acestui tip de anomalie și soluțiile comune.

 

1. Urme spirale încrucișate apar la suprafață

Motivul principal al acestei urme este: din cauza dreptății slabe a generatricei discului de șlefuire, există denivelări și depresiuni. În timpul șlefuirii, discul de șlefuit și piesa de prelucrat sunt doar parțial în contact. După ce piesa de prelucrat sau discul de șlefuit se mișcă înainte și înapoi de mai multe ori, liniile spiralate transversale vor reapărea pe piesa de prelucrat și pot fi observate cu ochiul liber.

 

Pasul acestor linii spiralate este legat de viteza mesei piesei de prelucrat și viteza de rotație a piesei de prelucrat și este, de asemenea, legat de non-paralelismul dintre axa discului de șlefuit și șina de ghidare a mesei de lucru.

 

(I) Principalele motive pentru formarea liniilor spiralate sunt următoarele:

1. Discul de șlefuit este prost îmbrăcat, colțurile nu sunt teșite, iar lichidul de răcire nu este folosit pentru îmbrăcare;

2. Șina de ghidare a mesei de lucru are prea mult ulei lubrifiant, ceea ce face ca masa de lucru să plutească;

3. Mașina unealtă are o precizie slabă;

4. Presiunea de măcinare este prea mare;

 

(II) Motivele specifice pentru formarea liniilor spiralate sunt următoarele:

1. Șina de ghidare în formă de V are o rigiditate slabă, iar discul de șlefuit este decalat în timpul șlefuirii și doar marginea discului de șlefuit intră în contact cu suprafața de lucru;

2. La îmbrăcarea discului de șlefuit, viteza de inversare a mesei de lucru este instabilă, iar precizia nu este mare, astfel încât o margine a discului de șlefuit este puțin mai puțin îmbrăcată;

3. Piesa de prelucrat în sine are o rigiditate slabă;

4. Există particule de nisip rupte și decojite și pilitură de fier de la piesa de prelucrat șlefuită pe suprafața discului de șlefuit. Din acest motiv, discul de șlefuit îmbrăcat trebuie clătit sau periat cu apă de răcire;

5. Discul de șlefuit nu este bine îmbrăcat și are umflături locale.

 

2. La suprafață apar solzi de pește

Motivul principal pentru reapariția solzilor de pește la suprafață este: deoarece muchia de tăiere a discului de șlefuit nu este suficient de ascuțită, „mușcă” în timpul șlefuirii, iar vibrația este mare în acest moment. Motivele specifice pentru apariția solzilor de pește pe suprafața piesei de prelucrat sunt:

1. Există gunoi și ulei pe suprafața roții de șlefuit;
2. Discul de șlefuit nu este rotunjit;
3. Roata de șlefuit devine tocită și pansamentul nu este suficient de ascuțit;
4. Cadrul de fixare cu diamant nu este ferm, diamantul tremură sau calitatea diamantului este slabă și nu ascuțită;
5. Duritatea discului de șlefuit este neuniformă etc.

 

3. Asgroparea suprafetei de lucru

Motivul principal pentru reapariția semnelor de aspre pe suprafață este că particulele abrazive cu granulație grosieră sunt prinse între piesa de prelucrat și discul de șlefuit după ce acestea cad.

Motivele specifice pentru asprurea suprafeței piesei de prelucrat în timpul șlefuirii sunt:

1. Urmele rămase de la măcinarea grosieră nu se îndepărtează la măcinarea fină;
2. Particulele abrazive grosiere și fine din lichidul de răcire nu sunt filtrate curat;
3. Particulele abrazive sunt ușor de desprins atunci când discul de șlefuit cu granulație grosieră este tocmai tăiat;
4. Duritatea materialului expiră sau discul de șlefuit este prea moale;
5. Duritatea particulelor abrazive și duritatea materialului piesei de prelucrat nu sunt corespunzatoare, etc.

 

4. Există urme de unde drepte pe suprafața piesei de prelucrat

Tăiați o secțiune transversală a axei verticale a piesei de prelucrat la sol și măriți-o și puteți vedea că periferia sa este similară cu o undă sinusoidală.

 

Faceți-și centrul de-a lungul axei fără rotație și translație, iar traiectoria în jurul undei sinusoidale este un cilindru de undă, cunoscut și sub numele de poligon.

 

Motivul principal al undei drepte este că mișcarea discului de șlefuit față de piesa de prelucrat sau schimbarea periodică a presiunii discului de șlefuit pe piesa de prelucrat provoacă vibrații. Această vibrație poate fi vibrație forțată sau vibrație auto-excitată, astfel încât există adesea mai mult de o frecvență de undă dreaptă pe piesa de prelucrat.

 

Motivele specifice pentru urmele de unde drepte sunt:

1. Distanța dintre discul de șlefuit și ax este prea mare;

2. Duritatea discului abraziv este prea mare;

3. Echilibrul static al roții de șlefuit nu este bun sau roata de șlefuit devine tocită;

4. Viteza piesei de prelucrat este prea mare;

5. Rulmentul axului roții de șlefuit este uzat, jocul de potrivire este prea mare și are loc o curgere radială;

6. Mecanismul de prindere a roții de șlefuit sau bancul de lucru „se târăște” etc.

 

Având în vedere problemele comune de mai sus, combinate cu experiența cercetării de-a lungul anilor în domeniul șlefuirii discului de șlefuit, sunt rezolvate câteva planuri comune de prevenire pentru toată lumea:

1. Acordați atenție la menținerea echilibrată a discului abraziv;

① Noua roată de șlefuit trebuie echilibrată static de două ori;

② După ce roata de șlefuit a fost folosită pentru o perioadă de timp, dacă este din nou dezechilibrată, trebuie să fie din nou echilibrată static;

③ Înainte ca discul de șlefuit să se oprească, opriți mai întâi lichidul de tăiere și lăsați roata de șlefuit să funcționeze inactiv pentru deshidratare pentru a preveni acumularea lichidului de răcire în partea inferioară și cauzarea dezechilibrului;

2. În funcție de proprietățile materialului piesei de prelucrat, alegeți duritatea corespunzătoare a discului de șlefuit;

3. Îmbrăcați roata de șlefuit din timp;

4. Alegeți în mod rezonabil cantitatea de pansament sau întoarceți și sudați din nou diamantul sau ascuțiți diamantul;

5. Reduceți în mod corespunzător viteza de lucru și reparați orificiul central;

6. Treceți la șlefuire pe o râșniță mai mare. Dacă acest lucru nu se poate face din cauza limitărilor echipamentului, adâncimea de șlefuire și viteza de avans longitudinală pot fi reduse și roata de șlefuit poate fi ascuțită;

7. Reglați jocul lagărului conform manualului mașinii-unelte; 8. Reglați jocul lagărului axului capului.